W ruchu, który zaskoczył mniej więcej nikogo, kto z uwagą śledzi świat pojazdów autonomicznych, europejska superaplikacja mobilnościowa Free Now ogłosiła na Web Summit 2025 partnerstwo z chińskim gigantem technologicznym Baidu. Cel: wypuszczenie floty robotaksówek Baidu Apollo Go na europejskie ulice, z pierwszą falą bezzałogowych przejazdów spodziewaną w 2026 roku. Ta współpraca sygnalizuje poważne przyspieszenie w dziedzinie autonomicznego przewozu pasażerów poziomu 4 na rynku, który dotychczas był ostrożniejszy niż jego amerykańscy i chińscy odpowiednicy.
Apollo Go Baidu to doświadczony gracz, działający już w dużych chińskich miastach, takich jak Pekin, Szanghaj i Kanton, i dążący do rozszerzenia swojej globalnej obecności. Integracja z rozległą siecią Free Now, obejmującą ponad 150 europejskich miast, daje Baidu szybką przepustkę na złożony rynek. Plan ten zgrabnie uzupełnia również ambitne cele elektryfikacji w kluczowych miastach, takich jak Londyn i Hamburg, gdzie nowe taksówki już teraz muszą być zdolne do zerowej emisji.
Dlaczego to jest ważne?
To partnerstwo to mniej kwestia nowości samochodu bez kierowcy, a bardziej geopolityka technologii. Reprezentuje ono pierwsze na tak dużą skalę wdrożenie chińskiej technologii robotaksówek w Europie, potencjalnie wyprzedzając amerykańskich konkurentów, którzy często plączą się w krajowych sieciach regulacyjnych. Europejskim pasażerom obiecuje ono wgląd w hybrydową przyszłość mobilności, gdzie ludzcy kierowcy i autonomiczne systemy dzielą drogę, i aplikację. Dla branży to wyraźny sygnał, że wyścig o autonomiczną dominację staje się globalny, a mety jeszcze nie widać.
