Als Elon Musk op het podium danst, weet je dat je meer krijgt dan alleen een kwartaalrapport. De aandeelhoudersvergadering van Tesla in 2025 was minder een nuchtere financiële update en meer een sciencefiction-manifest, gebracht met het nonchalante zelfvertrouwen van een man die zojuist een compensatiepakket heeft binnengesleept waarmee je een klein land zou kunnen financieren. De agenda? Een drieluik van wereldveranderende producten die volgend jaar in productie moeten gaan: de Optimus humanoïde robot, de Tesla Semi en de langverwachte CyberCab.
De presentatie was een waterval aan gewaagde beweringen, van “armoede uitbannen” met robots tot het mogelijk maken van sms’en tijdens het rijden. Het was een klassieke Musk-performance, waarbij de grens tussen visionaire routekaart en een ‘reality-distortion field’ vervaagt. Maar onder de koppen vullende uitspraken ligt een concreet, zij het duizelingwekkend ambitieus, plan om Tesla van een autobedrijf om te vormen tot een zwaargewicht in robotica en AI.
De Optimus suprematie: je toekomstige butler of tiran?
Vergeet het bouwen van alleen maar auto’s. Musks visie voor Optimus is niets minder dan een wereldwijde uitrol. Hij beschreef de humanoïde robot als potentieel “het grootste product aller tijden”, en voorspelde dat uiteindelijk elke mens zijn eigen persoonlijke R2-D2 zal willen. Met dat doel voor ogen plant Tesla de “snelste productiestijging ooit voor een complex gefabriceerd product op grote schaal”, beginnend met een productielijn voor één miljoen eenheden in Fremont, gevolgd door een faciliteit voor tien miljoen eenheden in Texas.
De toepassingen zijn volgens Musk grenzeloos.
“Mensen hebben het vaak over het uitbannen van armoede, iedereen fantastische medische zorg geven,” stelde hij. “Welnu, daar is eigenlijk maar één manier voor, en dat is met de Optimus-robot.”
Hij beweerde verder dat Optimus uiteindelijk een betere chirurg zal zijn dan welke mens dan ook, met een precisie “die het menselijke overstijgt”. In een nog bizardere terzijde stelde hij zelfs een “humane vorm van detentie” voor criminelen voor, waarbij een Optimus-eenheid hen simpelweg zou volgen om toekomstige misdaden te voorkomen. Een persoonlijke reclasseringsrobot – wat zou er mis kunnen gaan?
Oneindig geld en je brein uploaden
De economische implicaties zijn volgens Musk duizelingwekkend. Hij noemde Optimus een “oneindige geld-glitch”, in staat om de wereldeconomie met een factor 10 of zelfs 100 te vergroten. Het is een gewaagde bewering, die de robot niet alleen als product positioneert, maar als een fundamentele economische vermenigvuldiger.
Deze ambitie loopt parallel met de wedloop om humanoïde robots, waar concurrenten ook aanzienlijke vorderingen maken. Vorige week nog maakte XPENG furore met zijn steeds levensechtere ontwerpen, een verhaal dat we behandelden in Translation not available (nl) . De race om een overtuigende, capabele humanoïde te creëren, warmt duidelijk op.
Maar de visie reikt verder dan louter fysieke arbeid. Toen hem werd gevraagd naar de mogelijkheid om menselijk bewustzijn te downloaden in een Optimus-lichaam, deinsde Musk niet terug. Hij suggereerde dat, met de hulp van Neuralink, het creëren van een ‘snapshot’ van iemands geest en dit uploaden naar een robot binnen minder dan 20 jaar mogelijk zou kunnen worden. Onsterfelijkheid staat, zo lijkt het, nu op de productroadmap.
Ondertussen, op de wegen…
Laten we niet vergeten dat Tesla nog steeds dingen met wielen maakt; grote updates staan op stapel voor de auto-line-up. De CyberCab, een speciaal gebouwde robotaxi zonder stuur of pedalen, is gepland om in april 2026 in productie te gaan. Musk beschreef het productieproces als meer lijkend op dat van consumentenelektronica dan van traditionele auto’s, met als doel een cyclustijd van minder dan 10 seconden per voertuig van de lijn.
Deze autonome toekomst wordt aangedreven door Tesla’s silicium van de volgende generatie. Musk haalde direct uit naar de concurrentie en beweerde dat de nieuwe interne AI5-chip prestaties zou leveren die vergelijkbaar zijn met een Nvidia Blackwell-chip, maar met een derde van het stroomverbruik en minder dan 10% van de kosten. “‘Ik ben nu super hardcore over chips,’ gaf hij toe. ‘Ik heb chips op mijn hersenen. Ik droom over chips.’”
Misschien wel het meest controversieel verklaarde Musk dat Full Self-Driving (FSD) zo capabel wordt dat het bedrijf “bijna comfortabel” is om mensen te laten sms’en en rijden. Hij suggereerde dat deze functie de komende één of twee maanden ingeschakeld zou kunnen worden, afhankelijk van een beoordeling van de veiligheidsstatistieken, met het argument dat mensen het toch al willen doen. Regelgevers zullen daar ongetwijfeld hun gedachten over hebben, over die specifieke ‘killer app’.
Een drieluik van productie
Samenvattend bereidt Tesla zich voor op een ongekende productiestoot in 2026:
- Optimus: Initiële productielijn in Fremont, met een enorme fabriek van 10 miljoen eenheden/jaar gepland voor Texas.
- CyberCab: Productie start in april 2026 in Texas, ontworpen voor extreme productie-efficiëntie.
- Tesla Semi: De langverwachte elektrische vrachtwagen zal volgend jaar ook in productie gaan.
De aandeelhoudersvergadering van 2025 was een duizelingwekkend spektakel van ambitie. Musk schetste een toekomst waarin Tesla’s humanoïde robots de arbeidsmarkt hervormen, zijn autonome taxi’s het stedelijk vervoer domineren en zijn AI-hardware de industriestandaard zet. Of dit een profetische blik is op het volgende decennium of een meesterlijk uitgevoerde voorstelling om investeerders geboeid te houden, valt nog te bezien. Maar één ding is zeker: saai zal het niet worden.
