NVIDIA sta finalmente dando in pasto alla sua IA il volante sulle strade pubbliche degli Stati Uniti. L’azienda ha annunciato che il suo software DRIVE AV farà debuttare le sue capacità di guida autonoma L2++ “da indirizzo a indirizzo” sulla nuovissima Mercedes-Benz CLA, attesa entro la fine dell’anno. In una nuova, sbalorditiva demo, il sistema ha navigato per le strade caotiche di San Francisco utilizzando solo telecamere e radar, un’impresa che NVIDIA attribuisce alla sua IA a doppio stack, in esecuzione su un processore capace di 254 trilioni di operazioni al secondo (TOPS).
Nella dimostrazione, la VP di NVIDIA per il software di guida autonoma, Sarah Tariq, ha mostrato il sistema gestire auto in doppia fila, pedoni imprevedibili e svolte a sinistra non protette con una fluidità inquietantemente umana. L’ingrediente segreto è un’architettura a doppio stack: un sistema classico tradizionale, orientato alla sicurezza, opera in parallelo con un modello AI end-to-end addestrato su “innumerevoli ore di guida umana”. L’auto sceglie quindi il percorso più sicuro e confortevole che, secondo Tariq, è solitamente quello selezionato dall’IA. L’intera operazione gira su un singolo sistema-on-a-chip NVIDIA DRIVE AGX Orin, snobbando apertamente costosi LiDAR e mappe HD perennemente obsolete.
La nuova CLA, una delle prime auto costruite sul nuovo Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), ha recentemente ottenuto una valutazione di sicurezza EuroNCAP a cinque stelle. Ha registrato un impressionante 94% nella protezione degli occupanti adulti e un 85% nei sistemi di assistenza alla sicurezza, con le prestazioni delle sue funzionalità di sicurezza attiva basate su NVIDIA che hanno contribuito al punteggio massimo.
Perché è importante?
Questo segna un balzo significativo verso il “veicolo definito dall’IA”. Funzionando sulla nuova piattaforma MB.OS “dal chip al cloud”, il sistema è progettato per aggiornamenti over-the-air (OTA), il che significa che le capacità di guida dell’auto potrebbero teoricamente migliorare mentre sonnecchia in garage. NVIDIA non sta solo costruendo una funzione di assistenza alla guida; sta creando una piattaforma in continuo apprendimento. L’azienda sta sfruttando la sua pipeline “dal cloud all’auto”, utilizzando NVIDIA Omniverse per creare gemelli digitali di fabbriche ed eseguire oltre un milione di riproduzioni di test virtuali al giorno per convalidare il software. Questo approccio, che trasforma i chilometri macinati sull’asfalto in miliardi di simulazioni, è il modo in cui NVIDIA intende scalare la sua tecnologia non solo per Mercedes, ma anche per partner come Jaguar Land Rover, Lucid e Stellantis.
