Přehled
V brutální, přesycené aréně čínských elektrických vozidel je potřeba mimořádná dávka drzosti, aby člověk vyčníval z davu. Vstupte: XPeng Inc. (celým názvem: Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co Ltd), společnost, která se podívala na krajinu elektromobilů a rozhodla se, že to, co opravdu potřebuje, je méně pozemských okovů. Společnost XPeng, založená v roce 2014, vtrhla na scénu s jasným posláním: stavět chytré elektromobily pro mladší, technologicky pokročilou generaci, čímž se efektivně postavila jako domácí odpověď na Teslu.
Od svých raných dnů, kdy byla nelichotivě označována za „klon Tesly“, si XPeng agresivně budoval vlastní identitu, zaměřenou na interní vývoj softwaru a neúnavný tlak na autonomní řízení. Pod vedením softwarového magnáta He Xiaopenga má DNA společnosti více ze Silicon Valley než z Detroitu, přičemž upřednostňuje uživatelské rozhraní a asistenční systémy řidiče stejně jako dojezd baterie. Ale auta, jak se zdá, byla jen začátek. S výpady do robotiky a skutečně existujících létajících aut se XPeng nesnaží jen vyhrát trh; snaží se předefinovat mobilitu jako takovou. Otázkou je, zda jde o vizionářský skok, nebo o spektakulární, penězi-plýtvající rozptýlení.
Klíčové body
- Založeno: 2014, Henrym Xia a He Tao, s nynějším předsedou představenstva a generálním ředitelem He Xiaopengem, který se připojil v roce 2017.
- Sídlo: Kanton, Čína.
- Hlavní zaměření: Chytré elektrické vozidla (EV) s velkým důrazem na interně vyvinutý software a technologii autonomního řízení.
- Klíčová technologie: XNGP (Navigation Guided Pilot), pokročilý systém asistence řidiče navržený tak, aby přímo konkuroval Full Self-Driving od Tesly.
- Klíčové produkty: Rostoucí portfolio elektromobilů včetně SUV G9, sedanů P7 a P7i a kupé SUV G6.
- Sázky na budoucnost: Společnost aktivně vyvíjí vozidla s vertikálním vzletem a přistáním (eVTOL), neboli „létající auta“, prostřednictvím své dceřiné společnosti AeroHT.
- Hlavní podpora: Společnost je veřejně obchodovaná na NYSE a HKEX a mezi její významné strategické investory patří Alibaba a nověji Volkswagen Group.
- Postavení na trhu: Klíčový hráč na konkurenčním čínském trhu prémiových elektromobilů, bojující s domácími rivaly jako NIO a Li Auto, stejně jako s všudypřítomnou Teslou.
Analýza
Historie a vývoj
XPeng se zrodil z myslí bývalých manažerů GAC Group, ale jeho příběh skutečně začal, když se v roce 2017 připojil He Xiaopeng, miliardář a spoluzakladatel UCWeb (který prodal Alibabě). Nebyl jen investorem; ujal se kormidla jako předseda představenstva a generální ředitel a vstříkl do žil společnosti etos „software na prvním místě“. Tohle neměl být další tradiční výrobce automobilů, který by neohrabaně přišroubovával iPad na palubní desku.
První vozidlo společnosti, SUV G3, bylo solidním, byť nevýrazným vstupem. Byl to sedan P7, uvedený na trh v roce 2020, který otáčel hlavy a upevnil reputaci XPengu jako vážného soupeře. Díky svému elegantnímu designu a pokročilé technologii to byl první skutečný výstřel přes příď Tesly od čínského startupu. Následovala rychlá expanze jeho produktové řady a dvě IPO – nejprve na NYSE v roce 2020 a duální kotace v Hongkongu v roce 2021 – čímž získal miliardy na podporu svých ambicí v oblasti výzkumu a vývoje.
Vedení a vize
Chcete-li pochopit XPeng, musíte pochopit He Xiaopenga. Není to automobilový fanda; je to softwarový guru, a je to znát. Jeho vize sahá daleko za dnešní čtyřkolové dopravní prostředky. Hovoří o budoucnosti „vícedimenzionální mobility“, frázemi nabitý způsob, jak říci, že chce stavět věci, které jezdí, chodí a létají.
„Naše zkoumání efektivnějších, bezpečnějších a uhlíkově neutrálních řešení mobility jde daleko za pouhé chytré elektromobily,“ prohlásil He Xiaopeng, čímž signalizoval širší ambice společnosti.
Tato filozofie pohání masivní investice společnosti do výzkumu a vývoje, zejména v oblasti autonomního řízení. Zatímco tradiční automobilky kupovaly software z regálu, XPeng si budoval vlastní technologický zásobník od základů. To jim dává obrovskou kontrolu, ale také to polyká peníze závratným tempem. He Xiaopeng hraje dlouhou hru a sází na to, že vlastnictví klíčové technologie bude konečným rozlišovacím znakem.
Technologie a inovace
Korunním klenotem XPengu je jeho pokročilý systém asistence řidiče, XNGP. Toto je odpověď společnosti na Autopilot a FSD od Tesly, a podle mnoha účtů je působivě schopný, zejména ve složitých městských prostředích v Číně. Společnost agresivně zavádí svou funkci „City NGP“ do desítek měst s cílem celostátního pokrytí.
Pak je tu divize pro šílené nápady: XPeng AeroHT. Tohle není jen prezentace v PowerPointu; mají létající prototypy, které vypadají jako kříženec supersportu a dronu. Nejnovější modely disponují odnímatelným létajícím modulem, který vám umožní dojet na otevřené prostranství a poté vzlétnout do oblak. Je to šíleně ambiciózní a hraničí s absurditou, ale je to také silné prohlášení o záměru. Méně fantastické, ale stále v kategorii „budoucnosti“, je robotická divize společnosti, která představila robotického poníka, pravděpodobně pro děti extrémně bohatých a snadno znuděných.
Postavení na trhu a výzvy
Navzdory všem svým futuristickým ambicím čelí XPeng drsné realitě. Čínský trh s elektromobily je krvavá lázeň. Společnost je uvězněna v neustálé cenové válce s Teslou, NIO, Li Auto, BYD a tuctem dalších značek. Prodeje byly nestálé a ziskovost zůstává nepolapitelným cílem.
Největší tah společnosti v nedávné paměti bylo zajištění investice 700 milionů dolarů od Volkswagen Group v roce 2023. V rámci dohody bude VW používat platformu XPengu k výrobě vlastních elektromobilů pro čínský trh. Toto je monumentální projev důvěry v technologii XPengu od jednoho z největších světových výrobců automobilů. Poskytuje to velmi potřebnou finanční injekci a silného strategického partnera. Nicméně to také podtrhuje obrovský tlak, pod kterým je XPeng, aby se škáloval a účinně konkuroval sám.
Verdikt
XPeng je bezpochyby jedním z nejzajímavějších příběhů v oblasti elektromobilů. Úspěšně vybudoval značku na základě působivé technologie, elegantního designu a softwarově orientovaného přístupu, který působí skutečně moderně. Vyrábí přesvědčivé vozy s asistenčními funkcemi řidiče, které patří k nejlepším v oboru. Partnerství s Volkswagenem je masivním potvrzením jejich inženýrské zdatnosti, dokazující, že jejich technologie je skutečně něco.
Nicméně ambice společnosti jsou jak její největší silou, tak její nejnápadnější slabinou. Zatímco se snaží vyhrát nelítostnou válku na zemi, utrácí jmění za snahu vyhrát bitvu o oblohu. Projekty létajících aut a robotiky jsou masivním odlivem zdrojů, které by mohly být zaměřeny na hlavní činnost prodeje automobilů se ziskem. Na trhu s extrémně tenkými maržemi a nestálými spotřebiteli by tento nedostatek zaměření mohl být kritickou zranitelností.
Nakonec je XPeng odvážnou sázkou na plně autonomní, vícedimenzionální budoucnost. Je to společnost pro technologické optimisty, kteří věří, že odpovědí na dopravní zácpy je jednoduše je přeletět. Prozatím vyrábí velmi dobré elektrické auto. Jen se nedivte, pokud se vás příští aktualizace softwaru zeptá, zda chcete vypočítat trasu po silnici nebo nízkým vzdušným prostorem. Kupující, pozor: jedna z těchto možností je pravděpodobně stále v beta verzi.
