V kroku, který jasně vzkazuje, že „trh s robotaxi není závodem jednoho koně“, pumpuje Uber Technologies, Inc. až 1,25 miliardy dolarů do automobilky Rivian Automotive, Inc. Cíl je ambiciózní: vybudovat masivní flotilu autonomních vozidel. Partnerství počítá s počátečním nasazením 10 000 plně samořízených SUV Rivian R2, přičemž Uber a jeho partneři mají opci na nákup dalších 40 000 kusů. Celkově by se tak flotila mohla rozrůst na úctyhodných 50 000 vozů.
První vlna těchto „rivianů bez řidiče“ by měla vtrhnout do ulic San Francisca a Miami v roce 2028. Do konce roku 2031 se pak počítá s expanzí do 25 měst napříč Spojenými státy, Kanadou a Evropou. Tato agresivní strategie je součástí širšího plánu Uberu stát se dominantní platformou pro autonomní mobilitu. Uber tak elegantně mění potenciální existenční hrozbu ve svůj klíčový byznys model.
Pro Uber to není jediná sázka na kartu autonomie. Společnost si pečlivě skládá soupisku partnerů: už nyní spolupracuje s firmou Motional (společný podnik Hyundai a Aptiv) v Las Vegas a nedávno oznámila integraci vozů Zoox (vlastněných Amazonem) pro Vegas a Los Angeles. Uber se tak profiluje jako centrální, na značce nezávislé tržiště pro jízdy v robotaxi.
Riviany R2 budou vybaveny třetí generací autonomní platformy této automobilky. Jde o vertikálně integrovaný systém, který sází na arzenál 11 kamer, pěti radarů a jednoho LiDARu. Skutečné „svaly“ mu však dodává dvojice vlastních čipů Rivian Autonomy Processor (RAP1). Ty společně generují brutální výpočetní výkon 1600 TOPS pro AI operace, což je nezbytné pro navigaci v komplexním a nevyzpytatelném prostředí městské džungle.
Proč je to důležité?
Toto partnerství je přímou hozenou rukavicí hráčům jako Waymo nebo Tesla. Signalizuje totiž, že hardwarová i síťová infrastruktura pro revoluci v robotaxi škáluje raketovým tempem. Pro Uber to znamená diverzifikaci AV portfolia a upevnění role poskytovatele platformy namísto vývojáře – což je lekce, kterou se firma naučila po drahém prodeji vlastní divize samořízených aut před lety.
Pro Rivian jde o monumentální projev důvěry a garantovanou velkoobjemovou komerční zakázku, která mu pomůže nakopnout masovou produkci i vývoj vlastního autonomního stacku. S plánovanou roční kapacitou až 155 000 vozů R2 ve své továrně v Illinois je naplnění objednávky Uberu ambiciózním, ale dosažitelným cílem. Pro nás ostatní to znamená jediné: teoretická budoucnost, kdy si přivoláme auto bez šoféra, se právě stala hmatatelnou realitou všedního dne. Závod o budoucnost dopravy právě zařadil vyšší rychlostní stupeň.
