Invaze humanoidních robotů do továrních hal nabírá na obrátkách a francouzský gigant Renault Group hodlá stát v první linii. Automobilka potvrdila, že v příštích 18 měsících nasadí do ostrého provozu 350 dvounohých robotů od domácího startupu Wandercraft. Renault, který v této robotické firmě získal i menšinový podíl, posílá do akce „bezhlavé“ humanoidy s označením Calvin-40. Jejich první štací bude továrna v Douai na severu Francie, kde dostanou za úkol tahat pneumatiky a manipulovat s dalšími těžkými díly.
Wandercraft není v oboru žádným ořezávátkem. Od svého založení v roce 2012 si udělal jméno světovou špičkou v oblasti medicínských ekoskeletů, které vrací mobilitu lidem s postižením. Teď se ale rozhodl své know-how přetavit do průmyslové dravosti. Model Calvin-40 byl údajně vyvinut za rekordních 40 dní, přičemž těží z více než dekády výzkumu v oblasti autonomního udržování rovnováhy. Jeho design je ryze industriální: bezhlavé torzo na dvou nohách s modulárními dlaněmi, které lze měnit za kleště nebo přísavky podle toho, co je zrovna potřeba „odmakat“. Robot využívá kombinaci pokročilého počítačového vidění a AI k tomu, aby se suverénně a samostatně pohyboval v prostředí, které bylo původně navrženo výhradně pro lidi.
Tahle spolupráce je klasický „win-win“. Renault poskytuje testovací polygon v reálném světě a své obří průmyslové zkušenosti, které Wandercraftu pomohou nakopnout sériovou výrobu a srazit náklady. Na oplátku Renault získá flotilu neúnavných dříčů, kteří mají lidské operátory zbavit „bolestivých a neergonomických úkolů“. Jde o jednu z největších potvrzených objednávek humanoidních robotů v automobilovém sektoru, který se bleskově mění v hlavní zkušební laboratoř této technologie.
Proč na tom záleží?
Zatímco značky jako BMW, Mercedes-Benz nebo Tesla zatím spíše opatrně testují jednotky kusů od partnerů jako Figure AI nebo Apptronik, Renaultův nákup 350 strojů představuje brutální skok od pilotních programů k masové integraci. Ukazuje to, že ekonomické a praktické argumenty pro nasazení humanoidů ve výrobě začínají dávat smysl i v tabulkách finančních ředitelů.
„Bezhlavý“ design Calvina-40 je navíc pragmatickou volbou, kde funkce vítězí nad formou. Pro specifické, repetitivní úkoly v hale je hlava plná drahých senzorů často jen zbytečným nákladem a potenciálním zdrojem poruch. Strategie Wandercraftu je jasná: nestavět univerzálního androida pro všechno, ale specializovaný nástroj pro konkrétní práci. Tahle investice nejen potvrzuje technologickou vyspělost Wandercraftu, ale také vrací Evropu do hry v segmentu průmyslové robotiky, kterému jinak často dominují americké a asijské firmy.
