Zatímco jste cestou do práce pravděpodobně nadávali na ranní špičku, humanoid Digit od Agility Robotics, Inc. už měl dávno „píchnuto“. V továrně koncernu Schaeffler Group v jihokarolínském Cheraw právě kroutí svou klasickou osmihodinovou šichtu. Tenhle bipedální dříč bez mrknutí oka přenáší jedenáctikilové koše s ložisky od lisů k dopravníkovému pásu – a to vše bez jediné pauzy na kafe nebo stížností na stereotyp. Přesně pro tuhle monotónní, úmornou dřinu byl Digit stvořen.
Nejde o žádnou krátkodobou stáž. Tohle nasazení je součástí přelomové dohody, v níž německý průmyslový a automobilový gigant Schaeffler nejenže získal v Agility minoritní podíl, ale také se zavázal k nákupu flotily robotů Digit pro svou globální síť čítající zhruba stovku výrobních závodů do roku 2030. Pilotní programy, které odstartovaly v roce 2025, se tak plynule mění v regulérní pracovní úvazky.
Humanoid měřící 175 cm a vážící 65 kg je klíčovým pilířem širší strategie Schaeffleru, jak vyřešit chronický nedostatek pracovních sil a zvýšit efektivitu pomocí automatizace. Do hry zde vstupuje i úzké partnerství s NVIDIA pro oblast AI a pokročilých simulací. A Schaeffler v tom rozhodně nejede sám; Digit se v průmyslových kruzích stává vyhledávaným „zaměstnancem“. Do svých provozů ho už nasadili i další obři jako GXO Logistics, Amazon, nebo dokonce Toyota dává humanoidům Digit práci: V Kanadě končí testování 🤖 .
Proč na tom záleží?
Debata o humanoidních robotech se právě posunula z teoretické roviny „jestli vůbec“ k velmi praktické otázce „kolik jich bude“. Masivní závazek Schaeffleru signalizuje kritický bod zlomu: od efektních technologických dem se přesouváme k reálné průmyslové integraci, která řeší hmatatelné problémy, jako je nedostatek lidí v náročných provozech. Zatímco ostatní firmy stále jen opatrně testují, Schaeffler už vypisuje objednávky a začleňuje humanoidy do každodenní rutiny. Tohle není žádný Powerpoint o „budoucnosti práce“; tohle je dnešní realita tovární haly, kde má Digit v rozpisu už i příští směnu.
