NVIDIA konečně pouští svou umělou inteligenci za volant na veřejných silnicích USA. Společnost oznámila, že její software DRIVE AV debutuje s autonomními jízdními schopnostmi úrovně L2++ typu “adresa na adresu” ve zbrusu novém voze Mercedes-Benz CLA, který se očekává koncem tohoto roku. V ohromující nové ukázce systém navigoval chaotickými ulicemi San Francisca pouze pomocí kamer a radaru, což je výkon, který NVIDIA připisuje své dvouvrstvé AI běžící na procesoru schopném 254 bilionů operací za sekundu (TOPS).
Během demonstrace Sarah Tariq, viceprezidentka NVIDIA pro software autonomního řízení, ukázala, jak systém bravurně zvládal dvojitě zaparkovaná auta, nepředvídatelné chodce a nechráněné odbočky doleva s až znepokojivě lidskou plynulostí. Tajnou ingrediencí je dvouvrstvá architektura: tradiční, bezpečnostně orientovaný klasický systém běží paralelně s end-to-end AI modelem trénovaným na „nesčetných hodinách lidské jízdy“. Vůz si pak vybere nejbezpečnější a nejpohodlnější cestu, což je podle Tariq obvykle ta, kterou zvolí AI. Celá tato operace běží na jediném systému na čipu NVIDIA DRIVE AGX Orin, který se s demonstrativní grácií vyhnul drahým LiDARům a věčně zastaralým HD mapám.
Nový CLA, jeden z prvních vozů postavených na novém operačním systému Mercedes-Benz (MB.OS), nedávno získal pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti EuroNCAP. Dosáhl působivých 94 % v ochraně dospělých cestujících a 85 % v systémech Safety Assist, přičemž k nejvyššímu skóre přispěl i výkon jeho aktivních bezpečnostních prvků poháněných technologií NVIDIA.
Proč na tom záleží?
Toto představuje významný skok směrem k „vozidlu definovanému umělou inteligencí“. Díky běhu na nové platformě MB.OS typu „z čipu do cloudu“ je systém navržen pro aktualizace „over-the-air“ (OTA), což znamená, že řidičské schopnosti vozu by se teoreticky mohly zlepšovat, zatímco si hoví v garáži. NVIDIA nestaví jen asistenční funkci pro řidiče; vytváří nepřetržitě se učící platformu. Společnost využívá svůj „cloud-to-car“ pipeline, přičemž pomocí NVIDIA Omniverse vytváří digitální dvojčata továren a denně provádí přes milion virtuálních testovacích přehrání, aby ověřila software. Tento přístup, který přeměňuje reálné kilometry na miliardy simulovaných, je způsob, jakým NVIDIA plánuje škálovat svou technologii nejen pro Mercedes, ale i pro partnery jako Jaguar Land Rover, Lucid a Stellantis.
