V kroku, který upřímně řečeno dělá z opatrného přešlapování v Silicon Valley tak trochu šnečí tempo, zavedl venkovský německý okres plně autonomní kyvadlovou dopravu bez řidiče na veřejných komunikacích. V okrese Eifelkreis Bitburg-Prüm nyní vozidla Tesla fungují jako součást systému veřejné dopravy bez lidského bezpečnostního řidiče za volantem, což je poprvé v Německu a v Evropě. Celý provoz je monitorován na dálku „technickým dohledem“ z řídicího centra, připraveným zasáhnout, pokud by se auto zmátlo obzvláště tvrdohlavou ovcí.
Tohle není žádné mlhavé oznámení nebo demo na uzavřené trati. Jedná se o schválenou, funkční veřejnou službu iniciovanou místními úřady ve spolupráci s Teslou. Projekt doplňuje místní program „Občanský autobus“ a jeho cílem je obnovit mobilitu pro obyvatele v regionu, kde jsou možnosti veřejné dopravy řídké. Místní úředníci, kteří systém testovali na úzkých, klikatých venkovských silnicích, chválili software Tesla Full Self-Driving (Supervised), přičemž jeden starosta poznamenal, že se „cítí jako velmi zkušený řidič“.
Služba je možná díky překvapivě progresivnímu německému zákonu o autonomním řízení, který vstoupil v platnost v červenci 2021. Tato legislativa vytvořila právní rámec pro provoz autonomních vozidel SAE Level 4 v definovaných oblastech bez řidiče, za předpokladu, že jsou pod technickým dohledem.
Proč je to důležité?
Tento projekt je masivním zátěžovým testem v reálném světě pro regulaci a technologii autonomních vozidel. Zatímco většina autonomních testů našlapuje kolem s bezpečnostními řidiči, tato německá iniciativa strhla náplast a opřela se o svůj robustní právní rámec, aby uvedla plně bezpilotní automobily do veřejné služby. Poskytuje silný plán, jak mohou venkovské komunity, často opomíjené inovacemi v dopravě, řešit problémy s mobilitou. Pro zemi známou svým precizním inženýrstvím a regulační opatrností je to odvážné prohlášení, které efektivně předjelo konkurenty, kteří se stále plácají v regulačním patu.
